空中暴君！全球航空求我别退役陆轻舟陈冰冰畅销小说推荐

宛城！姜营机场。塔台。值班主任赵不凡匆匆走了过来。看着神色紧张的林沐瑶和吴志高沉声问道，“怎么回事，这种天气怎么还有航班敢强行降落，机长是不想活了吗？”管制大厅...

宛城！
姜营机场。
塔台。
值班主任赵不凡匆匆走了过来。
看着神色紧张的林沐瑶和吴志高沉声问道，“怎么回事，这种天气怎么还有航班敢强行降落，机长是不想活了吗？”
管制大厅内。
其他人也都一脸紧张的朝吴志高和林沐瑶这边看了过来。
显然。
他们也已经知道刚才有一架飞机遭了雷劈，然后准备强行落地姜营机场。
但是现在外面天气已经开启了狂暴模式。
暴雨滂沱。
珠子大小的雨线已经将这个世界给彻底淹没了。
时不时还有一道道水桶粗细的闪电当头劈下。
似乎要撕裂整个世界。
狂风呼啸。
天阴沉得恍如世界末日降临。
在这种极端天气强行落地。
跟找死没什么区别。
听到领导的‘质问’，吴志高先是一脸担忧的看了看窗外。
然后才赶忙道，“是山航SC8881航班，一分钟前我与机组联系上了，机组说飞机被雷击中，导致防雷装置和飞控系统故障，所以飞机没办法盘旋等待，只能强行迫降...”
听完吴志高的解释。
赵不凡也被吓了一大跳。
我勒个去。
竟然是飞机遭雷击了。
而且还导致飞控系统故障。
怪不得飞行员要冒着九死一生的风险强行降落呢。
既然飞机现在只剩下强行降落这条唯一的‘生路’。
那么塔台只能全力配合了。
赵不凡沉吟了几秒钟，马上下达指令道，“现在...”
“机场立即启动一级应急预案，消防、公安、医疗、工程救援等各部门全都给我动起来，把救援车辆开到跑道附近等待命令。”
“立即把山航8881航班遭遇雷击事故上报给调度中心，华中局、地方政府和山航集团。”
“持续呼叫山航8881航班机组，我要立即掌握飞机现在的具体情况。”.....
管制大厅里。
所有管制员的脸色立即凝重起来。
一级应急预案可不是随便就能启动的。
启动了一级应急预案就必须关闭整座机场，按下所有即将起飞的航班，命令即将落地的航班盘旋等待或者迫降其他机场。
清空机场附近的空域，为遭遇事故的航班腾空位置。
公安、消防、医疗、救援等各部门立即行动起来。
随时待命。
立即将情况上报给各级部门和领导，甚至还要请求地方部门的支援......
也就是说。
启动了一级应急预案。
就相当于是把机场，乃至机场所在城市的全部救援力量都给集中起来。
而且还要延误大量该机场进出港的航班。
动员的人力和物力不可想象。
造成的直接和间接经济损失也不可估量。
但是不管是动员的人力和物力，还是造成的经济损失，和一架飞机一百多条人命比起来，又显得十分微不足道。
更何况。
现在姜营机场遭遇狂暴天气。
所有进出港航班都已经停止运营了。
所以就不存在耽误别的航班这一说法。
“8881，塔台呼叫，能听到吗？”
“8881，塔台呼叫，收到请回答。”
“8881，收到请回复。”......
但是不管吴志高怎么呼叫8881航班，回答他的永远都是‘滋滋滋’的电磁波的杂音。
“主任...”吴志高满脸无可奈何，“不知道是受到天气影响，还是8881通讯系统也发生了故障，我呼叫了好几遍依然无应答。”
赵不凡已经把眉头拧成川字了。
不过还没等他开口说话。
一旁的林沐瑶突然指着雷达屏幕，惊呼出声，“主，主任...8，881，,8881....”
“8881又怎么了，怎么你连一句完整的话都不会说了？”赵不凡斥责道。
林沐瑶声音已然变得颤抖起来。
她依然用白嫩细长的手指指着雷达屏幕，脸上写满了惊恐，“8881，不，不见了？”
不见了？
赵不凡先是一愣。
赶紧也把目光投向雷达屏幕上。
果然。
偌大的雷达屏幕上，哪还有山航SC8881航班的‘影子’？
飞机竟然消失在雷达屏幕上？
天呐！
难道....
8881航班已经。
赵不凡已经不敢往下想了。
他就像是被雷劈中了一样。
连站都站不稳。
只能双手抓着靠椅，勉强稳住身形。
强迫自己冷静下来之后。
他才沉声道，“飞机消失在雷达屏幕上也并不意味着就一定出了意外了，也有可能受到极端天气影响，导致反射波没能及时传输反馈。”
这句话。
听起来像是在安慰已经手足无措的林沐瑶。
但是其实更像是在安慰他自己。
确实。
极端天气造成的影响是很大的。
也有一定几率会导致飞机‘隐身’，没有及时出现在地面雷达屏幕上。
但是这种几率太小了。
所以8881航班‘消失’，更大的可能应该是已经坠机了。
“还愣着做什么，你联系不上8881，难道别的航班也联系不上？”赵不凡见吴志高已经呆住了，立即怒道，“还不立即通过公共频道呼叫其他路过航班，让他们也帮忙一起呼叫8881？”
“啊？”吴志高这才反应过来，“好，是，我，我这就呼叫。”
“马上给我联系宛城地方，请求他们立即帮忙查找机场附近三十公里范围空域，看...”赵不凡深吸了一口气，但还是把最后一句话给说了出来，“看看有没有客机坠毁...”
“好。”
不远处的一个管制员赶紧领命，然后手忙脚乱开始拨通电话。
“联系宛城进近，请他们也用雷达找一找8881航班。”赵不凡又道。
这句话是对林沐瑶说的。
“是。”林沐瑶也马上行动起来。
下达完一连串的命令。
赵不凡才重新将目光投向雷达屏幕。
但是雷达屏幕上始终没有出现山航SC8881航班的踪迹。
而且随着时间的不断流逝。
8881航班‘坠毁’的概率已然越来越大。
赵不凡甚至已经绝望了。
“呼...”
他长长的吐出了一口浊气。
然后才声音悲呛的问道，“知不知道驾驶8881航班的机组身份？”
他想知道‘遇害’名单里面，有没有自己的老熟人。
吴志高才结束和其他盘旋、路过航班的通话。
听到赵不凡的问题。
马上回道，“是陆轻舟。”
“陆阎王？”赵不凡一愣，“竟然是他？”
“竟然连他也搞不定吗？”
“不是说那小子开了挂了？”
“开挂了都搞不定。”
“这他妈算什么事啊。”
————
“呼~~~呼~~~呼”
驾驶舱。
陈彬坐在副驾驶位置上。
大口大口的喘着粗气。
从飞机稳稳停在跑道上到现在，已经过去了好几分钟了。
但是他依然没有缓过劲来。
陈彬又长长的吸了一大口气。
然后才慢慢转过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟，又是崇拜又是唏嘘道，“轻舟机长，今儿个...多亏你了。”
“之前没和你搭档过，所以对你之前的种种传闻，我一直都当成乐子来听呢。”
“今天终于让我见识到了。”
“我这也是小刀拉屁股，开了眼了嘿！”
“你说你咋就这么厉害啊。”
“今年你好像才二十五岁不到，加入山航好像也只有两三年吧。”
陆轻舟转过头来。
看着陈彬挤出了一个苦笑，道，“还有几个月就满二十五岁了，至于工龄嘛，五年多了，不过飞行时长只有一千五百来个小时。”
陈彬朝他竖起了大拇指。
满脸钦佩道，“我比你足足大了三四岁，飞行时长也比你多了两千多个小时，但是现在依然还是副驾驶。”
“果然人与人之间的差距，比人与猪之间的差距还要大呢。”
没有人生下来就可以开飞机，当飞行员。
所以每一个飞行员都是从零开始培养和进步的。
高三的时候。
如果你有一个飞行员梦想，那么你就可以提前参加各地区组织的招飞体检。
招飞体检十分严格。
如果是部队招飞的话，只面向应届生。
民航大学招飞则是应届生和复读生都行。
飞行员需要一副良好的身体和心理素质，所以招飞体检十分严格。
但是部队招飞体检的严格程度远远超过了民航大学的招飞体检。
过了招飞体检。
分数，尤其是外语分数达到了大学的录取分数线。
那恭喜你。
你已经被航空大学录取了。
不过培养一名合格的飞行员可不便宜。
三十多年前。
也就是1986年，我国空军的有关部门曾经针对飞行员的培养成本进行过审计。
得到的审计结果是：想要培养一名合格的，可以独自承担作战值班任务的飞行员，至少需要两百八十多万软妹币。
至于战略轰炸机飞行员，则是惊人的四百六十多万。
这可是1986年，三十多年前呐。
按照当时的物价，折换成黄金的话分别是五十七公斤和九十三公斤。
所以在西方军事圈一直有这么一个观点，那就是培养一名合格的飞行员所需要的成本，正好和该名飞行员体重的黄金相等。
当然了。
民航飞行员的培养成本自然比不上军队。
不过培养成本也不便宜。
差不多得四百万软妹币左右（2018年数据）
不过这个数据并不是固定的，具体的成本会根据该所民航学院的地理位置，教学质量，设备和设施等因素有所不同。
但是即便如此。
这么高昂的培训成本也不是普通家庭能够担负得起的。
难道飞行员都是一群富二代？
当然不是。
飞行员非常考验身体素质和天赋。
不是烧钱就能培养出来的。
所以在我国，培养民用飞行员的模式基本上都是采用学生和航司或大学签订合同，然后由航司或者大学出钱。
什么意思呢？
就是一个学生通过了体检，同时分数也过线了，那么就会有航空公司或者飞行大学与之签订合同，前者为其提供培训费用，学生在大学毕业之后必须到该航司服役一定的年限才能跳槽。
但是学员毕业进了航司，也不是马上就能飞上飞机，而是需要经过一段时间的改装机培训。
完成培训，并考取了商照了（飞行执照分为私照、运动照、商照、ATPL执照（航线运输执照）等几种），就可以上机，成为一名合格的副驾驶了。
副驾驶又分为观察员、全程右座、第N到第一类副驾驶、左座副驾驶等等。
其中观察员等级最低，左座副驾等级最高。
晋升到了左座副驾，距离成为一名民航机长就只差一步之遥了。
不过根据相关机构统计。
一个副驾驶想要成功晋升成为机长，至少需要五年以上的时间。
这还是一切顺利，且航空公司肯花钱的前提下。
左座副驾想刷完飞行时长之后，就可以参加总局组织的机长晋升考核了。
只要通过考核，就可以成为一名合格的民航机长。
机长从低到高，又分为J单飞机长，A带队机长，以及T教员。
单飞机长只需要通过考核，然后有商照就行了。
但是带队机长是需要拿到ATPL执照（航线运输执照）才行。
教员的话，等级又更高了。
教员又分为A类教员和B类教员。
A类教员主要是带领已经完成模拟器考核，拥有一定飞行基础的学员，完成真机飞行教学。
B类教员则是从零基础开始教学学员，所以B类教员还包括模拟机教学培训。
现在陆轻舟还只是一名J单飞机长。
单飞机长只能飞国内中短途航线。
不具备飞国际/洲际，或者高高原等复杂航线的资质。
不过一想到陆轻舟今年才二十四岁。
入职仅仅五年时间。
就已经从一名小副驾成长成为了单飞机长。
其成长速度不说是后无来者，但绝对是前无古人。
也就是说。
陆轻舟直接打破了东大民航史最年轻机长记录。
但是别人从副驾驶晋升成为机长，是需要刷飞行时长的。
每家航司对于飞行时长的规定又不一样。
但是最低也需要三千五百个小时。
那么陆轻舟为什么只有区区一千多个小时，就有资格参加民航总局组织的机长晋升考核呢？
原因是他毕业不到一年，就因为表现出色，从观察员晋升成第一副驾驶。
然后在一次飞行任务中，机长突发疾病，不但没办法继续驾驶飞机，而且生命垂危。
作为副驾驶的陆轻舟在这紧急时刻站了出来。
取代机长全权掌控飞机。
然后一个人驾驶飞机成功迫降。
不但救了飞机上的其他人，就连机长因为送医及时，也保住了命了。
正是因为如此。
他才获准提前参加机长晋升考核。
没想到这一考。
还真让他给考过了。
然后就成为了东大，乃至整个蓝星最年轻的民航机长。
也成为了一代传奇！
————
大概三十秒后。
这架空客a320客机距离机场跑道已经不足两公里了。
飞机的高度也已经下降到了100米左右。
陆轻舟全神贯注。
双眼直视前方。
目光仿佛能够冲破雨幕的阻碍，看清楚远处的机场跑道。
但是雨势实在是太大了。
哪怕他的视力远远超过普通人，竟然达到惊人的5.4.
但是视力再好也克服不了大自然强加的‘困难’。
测量视力好坏一般都是使用标准对数视力表。
该表测出最好的视力数值是5.3.
一般情况下。
如果使用标准对数视力表测出视力在5.0,5.1,5.2,5.3都属于视力优秀和最佳。
至于5.4，已经超出了该视力表的测量范围，必须使用特殊仪器才能检测得出。
飞行员都需要一双好眼睛。
在招飞体检时。
对视力要求最低是5.1.
而且招飞体检测试实例用的不是普通的E表，而是一种C字表，测试八个方向视力。
这么严格的要求。
足以说明飞行员对视力要求之高。
不过还是那句话。
飞行员视力再好，也做不到像x光那样穿透障碍物的阻隔，看到障碍物背后的景色。
所以现在飞机距离跑道还有足足两公里。
在能见度不足50米的情况下。
陆轻舟是没办法在瓢泼大雨之中找到跑道的。
不过没关系。
因为跑道的具体位置早就已经被他深深的刻在了脑海里了。
刚才他之所以没有左转降落。
而是选择从姜营机场上空飞过再右转。
一是第一次飞临姜营机场时飞机是顺风，顺风降落会增加一定的风险性。
二是陆轻舟没办法确定跑道的准确位置。
所以只有先从机场上空飞过一遍，确定了跑道的准确方位，然后再选择逆风风向。
这样才能将危险系数降到最低。
也就是说。
虽然现在机场跑道依然没有出现在视线里。
但是陆轻舟早就已经清楚知道跑道的确切位置了。
他现在已经是双手握着操作杆。
不停地调整着飞机的飞行姿态。
就在飞机的高度已经降到100米以下的时候。
飞机突然再一次变得剧烈颠簸起来。
而且驾驶舱内也响起了凄厉的警报声
——Wind Shear（风切变）
——Wind Shear（风切变）
——Wind Shear（风切变）
是风切变。
飞行员最怕听到的声音，除了pull up，就是Wind Shear了。
所以当驾驶舱里响起‘Wind Shear’的警报声的时候，副驾驶陈彬顿时神情紧张，满脸无助的看着陆轻舟。
陆轻舟依然紧绷着脸。
其实飞机遭遇风切变，本来就在他的意料之中。
废话。
现在机场地面风七级左右。
这么大的风。
人站在跑道上估计都要被吹跑了。
别看这架空客a320重达七八十吨，但是要知道飞机现在不是落在地面上，而是在天上飘着呢。
所以高度降到100米以下，被七级大风吹着走不要太正常了？
所以陆轻舟果断伸手握住了油门阀档杆。
然后马上按压TO/GA电门。
再立即将油门阀档杆推到底。
他这是准备用飞机的推力对抗七级大风。
这还没完。
陆轻舟头也没回，朝着陈彬大声道，“收回减速板...襟翼上调十五度。”
陈彬大惊失色。
因为陆轻舟又是加油门又是收起减速板。
这是要给飞机加速啊？
问题是。
飞机现在正在降落。
给飞机加速还落不落了？
不过现在可没有时间质疑机长的任何决定。
所以哪怕机长指挥着自己跳崖自己都得毫不犹豫的跳下去。
陈彬仅仅迟疑了一两秒钟，然后就迅速完成了陆轻舟的指令。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
这架空客a320客机再一次爆发了震耳欲聋的咆哮声，飞机的速度也一下子就变快了许多，速度从两百多迈迅速超过了300km/h。
但是陆轻舟依然保持向下压机头的飞行姿态。
没有选择复飞。
速度太快了。
不过有了源源不断的动力的加持。
七级大风似乎对飞机不再是困扰，本来陷入剧烈颠簸的飞机也慢慢恢复了平稳。
终于。
机场跑道出现在了视线之中。
但是就在陆轻舟看到机场跑道的下一秒，飞机已然飞临跑道上空了。
没办法。
飞机的速度太快。
能见度又太低。
此时。
飞机的高度已经不足50米了。
不！
40米
30米
20米...
等到飞行高度不到10米的时候，陆轻舟立即将机头拉了起来，保证飞机后起落架先着地。
但是现在飞机速度依然超过300km/h。
“机长......”陈彬终于忍不住，朝着陆轻舟大声道，“我们的速度还是太快了，姜营机场的跑道又只有他妈的2800米，我们要是保持这个速度落地，会刹不住车的。”
一般情况下。
大型飞机的落地速度大约130-160节/小时（1节差不多等于1.85km/h；130节等于240km/h，160节等于290km/h）。
现在这架空客a320客机的速度已经超过了160节，差不多在165节左右。
已经是超过了飞机落地的最高速度。
再加上姜营机场又只是一座4D级机场，机场跑道只有区区2800米。
如果飞机依然保持这么快的速度落地，确实刹不住车，也一定会冲出跑道。
但是就在陈彬说完这句话后。
嘭！
彷佛是重物狠狠砸在地面上响起的闷声一样。
飞机的后起落架已然重重的砸在了机场跑道上了。
陆轻舟表情凝重。
彷佛就像是没有听到陈彬的担忧，哪怕现在飞机的速度超过了300km/h，但是他依然选择了降落。
而在飞机后起落架砸在跑道上的这一瞬间，一股巨大的反弹力马上就作用在了飞机机身上。
这个重达七八十吨的庞然大物竟然被直接弹了起来。
力的作用是相互的。
但是下一瞬。
飞机的后起落架再一次接触地面，然后巨大的轮胎也开始了工作。
大概几秒后。
前起落架也‘砸’在了跑道上。
飞机就像是一匹脱缰的野马，开始在跑道上狂飙起来。
陆轻舟眼疾手快。
立即启动了飞机的刹车系统，然后大吼出声，“拉起扰流板。”
陈彬也是急得汗水都流出来了。
但是依然马上就完成了机长的指令。
可是。
飞机的速度还是太快了。
哪怕有刹车系统和扰流板，飞机的速度依然超过了200km/h。
要是依然保持这个速度，飞机要不了多久就要冲出跑道了。
所以陈彬满头大汗的看着陆轻舟，大声道，“还是太快了，怎么办？”
“跑道有积水，会给我们起到很好的刹车效果。”陆轻舟头也没回，大声解释。
然后右手握着反推杆。
重重往后一拉。
咔咔咔！！！
飞机的反推装置立即发挥了作用。
然后飞机地速竟然以肉眼可见的速度慢了下来。
原来陆轻舟早就已经知道飞机速度太快，容易冲出跑道造成事故。
但是他依然有意为之。
原因就是现在飞机外下着瓢泼大雨，跑道上一定会有一定的积水。
平时的话。
这些积水会对飞机的降落造成很大的困惑和阻碍，但是今天却是最好的缓冲剂。
果不其然。
在刹车系统、发动机的反推装置，以及积水的三阻碍下，这架已经有些失控的空客a320，竟然真的慢慢被‘驯服’了。
陈彬眼睛都不敢眨一下。
满脸紧张的看着飞机的地速表。
当看到地速表里的指针慢慢回落的时候，他的嘴巴微微张开，甚至连呼吸都忘记了。
大概又过了快一分钟。
这架空客a320客机在跑道上狂奔了接近2500米时，终于缓缓的停在了跑道上了。
当飞机停稳的那一瞬间。
陈彬一下子就瘫坐在座位上。
大口大口的喘着粗气。
他浑身都已经被汗水打湿透了。
整个人就像是刚刚从水里捞起来的一样。
而坐在机长位置上的陆轻舟。
现在也是一副劫后余生的表情。
呼吸急促，两只眼睛里全都是血丝。
以至于脑海里响起了系统的‘恭喜宿主完成触发任务，奖励已经发放成功’电子合成声，他都没有丝毫察觉。
活过来了。
总算是活过来了。
这种劫后余生的畅快感，没有经历过的人永远都是理解不了的。
乌~~拉，乌~~拉，乌~~拉
飞机才停稳没多久。
跑道两边隐隐约约传来了各种救援车辆的警报声。
这是机场的救援队伍赶到了。
不得不说。
姜营机场的反应速度还挺快的。
从山航SC8881主动联系姜营塔台，告知塔台自己要冒着暴雨强行降落到现在，也不过十多分钟而已。
但是短短的十多分钟时间，姜营机场就已经部署了一批救援力量在跑道附近等待救援。
甚至整个宛城的救援力量也已经被动员起来了。
随时待命。
没办法。
在东大一向是安全无小事。
只要涉及到安全。
那都是头等大事。
更何况。
8881航班上有8名工作人员和一百多名乘客呢。
关系到这么多条人命。
机场反应神速很正常。
不过陆轻舟现在已经没有多少力气关注这些了。
过去的十多分钟差不多已经耗干了他的全部精力了。
所以他现在。
只想瘫坐在机长位置上。
一动不动！
呼~~~
活过来了。
总算活过来了！